Mardi 24 janvier 2012, Clermont-Ferrand accueille la dernière réunion auvergnate du débat public sur la ligne à grande vitesse Paris – Orléans – Clermont – Lyon. Cette réunion de synthèse est l’occasion pour toutes celles et ceux qui ne se sont pas encore exprimés de faire entendre leur voix, et surtout de faire entendre la voix de l’Auvergne.

4 tracés sont en lice, 4 tracés qui n’ont pas le même impact pour Clermont-Ferrand la capitale régionale, ni pour l’Auvergne et l’avenir de TOUS nos territoires. Le risque est grand de voir le TGV passer à côté de l’Auvergne.

La Région, forte du soutien de motions et délibérations de 250 collectivités, forte du soutien de plus de 40.000 foyers qui ont renvoyé une carte de pétition ; souhaite un tracé pour le TGV Paris – Orléans – Clermont –Lyon le plus à l’ouest et le plus au sud possible car toutes les études montre que cette option assure le maximum de retombées et de perspectives pour l’Auvergne.

Plus nous serons nombreux mardi prochain pour faire entendre cette voix, et plus nous avons de chances, demain, de voir le TGV devenir un véritable outil d’aménagement du territoire auvergnat !

RDV à 19h à Polydôme à Clermont-Ferrand mardi 24 janvier. Je compte sur vous !

Voilà plus de quatre ans que je plaide pour une grande croix ferroviaire TGV est-ouest et nord-sud et une seule volonté m’anime : faire gagner l’Auvergne et TOUS ses territoires.

Cet automne, dans le débat public sur le TGV Paris – Orléans – Clermont – Lyon, j’ai pris une part très active en faveur du tracé le plus à l’ouest et le plus au sud possible. Pourquoi ? Parce que parmi les options proposées, ce tracé assure, par la création d’une gare nouvelle, une desserte équilibrée des trois agglomérations de l’Allier et garantira à Clermont-Ferrand un accès rapide vers Lyon et vers Paris.

Cette semaine, c’est cette position que j’ai rappelée en adressant aux auvergnats un courrier car le risque demeure grand de voir le TGV passer à côté de la Région ! Dans cette lettre hélas, une coquille de forme due à l’utilisation d’un logiciel de cartographie défaillant mais toujours commercialisé (géoatlas), positionne faussement à quelques millimètres d’écarts Vichy, Riom et la possible « gare nouvelle ».

C’est une erreur technique, admise, qui a immédiatement été corrigé, mais il n’en a fallu pas moins à ceux qui veulent faire perdre l’Auvergne pour instrumentaliser les choses. Manipuler une coquille au profit d’un dessein politique qui sert un intérêt particulier est, je le crois, indigne d’un débat apaisé. Les accusations portées sont tellement excessives qu’elles en deviennent insignifiantes.

En général les minoritaires essaient de faire feu de tout bois mais j’en appelle au bon sens car la réalité c’est qu’il existe un front de plus en plus grand en faveur des tracés ouest et ouest-sud ! Les régions Centre, Limousin, Auvergne ; les villes de Clermont-Ferrand, Montluçon, Lyon, Orléans ; les départements de la Creuse, de l’Indre, du Puy-de-Dôme sont sur cette position. De même, les citoyens ne sont pas dupes. Juste après l’envoi du courrier, la Région a reçu en un seul jour 13366 soutiens ! Ce serait faire insulte à l’intelligence d’autant de citoyens que de laisser croire qu’on peut les tromper !  

Ces citoyens ont compris que pour que toute l’Auvergne gagne il faut une gare d’interconnexion TGV entre Moulins et Vichy ! Dans les prochains jours, je l’espère, la mobilisation continuera à s’amplifier et pour ma part je ferai tout pour qu’un tracé fédérateur émerge entre les options ouest et ouest sud, un tracé le plus à l’ouest et le plus au sud possible qui sauvegarde Tronçais et Saint-Pourçain, un tracé qui permettra de faire gagner l’Auvergne !