Lundi 5 janvier 2009

Permettez-moi tout d’abord d’adresser à chacun, au nom du Conseil régional d’Auvergne, des vœux de bonheur, de santé et de réussite.

 

Le contexte économique mondial n’est pas à la réjouissance en ce début d’année et nous nous interrogeons tous sur les transformations du monde dans lequel nous vivons. Le mot de crise est dans toutes les bouches, sur tous les écrans. Il désigne d’abord la débâcle financière d’un enthousiasme libéral qu’on avait tenté de nous vendre comme indépassable, c’est-à-dire obligatoire et positif. Mais cette crise là prépare une crise économique et sociale qui touche tout le monde : nations, régions, territoires et surtout, familles. Elle révèle aussi une crise morale, une crise des modèles, des repères.

 

Dans cette tourmente où les emplois deviennent de plus en plus précaires et le pouvoir d’achat fragile, nous ressentons tous le besoin d’une solidarité collective pour faire face aux coups.


Au cours des vingt dernières années, on a tellement laissé de place à la réussite individuelle, à la consommation permanente (y compris le dimanche !), à la compétition généralisée, que les questions de solidarité ne vont plus de soi ; on les retrouve aujourd’hui, plus actuelles que jamais.


Prenons l’exemple de l’Auvergne, elle est dynamique, volontaire, nous travaillons quotidiennement à imaginer des solutions pour faire exister les projets des différents territoires, nous achetons des nouveaux TER pour développer l’usage du train, nous aurons, avec l’aide des départements, couvert la totalité de l’Auvergne en haut débit numérique en mars prochain. Tous nos lycées sont progressivement rénovés et équipés d’espaces numériques de travail et à la rentrée 2009 le nouveau lycée spécialisé dans les métiers du bâtiment verra le jour à Riom.  Nous créons de nouvelles méthodes de formation pour mieux armer les salariés… bref, nous préparons l’avenir. Mais pour préparer son avenir, l’Auvergne a aussi besoin de la solidarité du pays, elle ne peut, avec ses seuls moyens tout régler.

 

La question du TGV vient immédiatement à l’esprit. Nous avons initié une pétition au printemps dernier qui a recueilli quelques 86 000 signatures et dont le seul but était de dire à Paris : il faut le TGV en Auvergne ! Or un seul kilomètre de ligne à grande vitesse coûte de 15 à 20 millions d’euros, donc sans solidarité nationale cette infrastructure n’est pas réalisable.


Je me rappelle les réunions des Assises territoriales en 2004 où les Auvergnats nous demandaient de privilégier un modèle de développement original, performant et respectueux des personnes, où la notion de qualité ne s’opposerait pas au développement mais, au contraire, le porterait.


Nous avons marqué des points en quatre ans et demi et la Région est fière d’avoir impulsé le mouvement dans des domaines aussi essentiels que l’éducation, la formation, le tourisme - Vulcania va bien maintenant - et les transports.

 

 

Beaucoup de progrès en faveur du développement durable, une exemplarité nationale sur les questions du numérique, au final, une image de l’Auvergne qui a changé, nos visiteurs le disent et surtout, c’est vous qui le dites.

 

Je forme le vœu d’une année constructive, sans polémiques inutiles, concentrée vers une réussite à long terme où chacun prendra ses responsabilités pour affirmer notre Auvergne qui progresse, au bénéfice de tous ses habitants et de tous ses territoires.


Très bonne et heureuse année !

Par René Souchon
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Mardi 23 décembre 2008

Que ce soit pour travailler, pour étudier, ou pour s’aérer, la mobilité est devenue une composante essentielle de notre vie quotidienne. Plus qu’un besoin, c’est un droit. Depuis 2004, avec les élus de gauche de la majorité, la Région travaille pour améliorer ce qui relève de sa responsabilité, c’est-à-dire le service rendu aux 16.000 usagers quotidien du TER Auvergne.

 

Ainsi, en 2009, la Région consacrera 100 millions d’€ pour faire circuler les TER sur le réseau régional et ce service augmente. Ainsi, pour répondre à la demande croissante sur la liaison  Moulins – Gannat – Riom – Clermont – Issoire – Brioude, 5 trains TER supplémentaires circulent aux heures de pointe (matin et soir) depuis août 2008, grâce à un financement supplémentaire de l’assemblée régionale d’1 million d’€.

 

De plus, nous voulons offrir aux usagers des conditions nouvelles de confort. 14 trains neufs (AGC achetés par la Région) ont été mis en circulation depuis 2004, 12 doivent suivre cette année, et 8 trains RRR ont été modernisés grâce à un investissement régional de près de 108 millions d’€ ! 

 

Enfin, la Région a mis en place une politique de tarifs sociaux (Billet U, solidarité, etc..) qui assure à près de 10.000 usagers des réductions significatives : 180 € d’économies en moyenne par an pour un abonnement étudiant par exemple !

 

La mobilité tient à cœur la majorité régionale que je préside. C’est aussi le fondement de la campagne lancée par l’Association des Régions de France « Ma région, c’est mon train ! » et ce, pour mieux faire connaître l’utilité des Régions aujourd’hui menacées, et pourtant ô combien indispensables à l’investissement public et au développement des territoires.

 

Les Régions sont d’ailleurs tellement indispensables qu’elles pallient aujourd’hui, un très grand nombre de carences et de désengagements de l’Etat.

 

Toujours concernant le train par exemple, alors que la Région achète des trains pouvant rouler jusqu’à 160km/h, à cause du non entretien des voies ferrés par les propriétaires (RFF et l’Etat), sur de nombreuses lignes, les TER Auvergne roulent à 60, 50, voire 40 ou 30 km/h !

 

Et parce que cette situation était inacceptable, et quand bien même cela ne relevait pas des domaines d’interventions obligatoires de la Région, l’Auvergne a décidé :

 

- d’une part de mener un fort lobbying pour arracher des crédits supplémentaires à RFF et à l’Etat et les mettre devant leurs responsabilités face à une situation de vétusté des voies devenue inacceptable, 
 

- d’autre part de subventionner RFF et l’Etat pour accélérer la mise à niveau du réseau. Le contribuable local va voler au secours de la solidarité nationale (qui aurait du normalement jouer) pour éviter des fermetures pures et simples à très court terme de nombreuses lignes !

 

Ainsi, dans le cadre du Contrat passé entre la Région et l’Etat en 2007 (CPER 2007 – 2013), l’Auvergne s’était engagée à consacrer 47,6 millions d’€ pour faire des travaux sur les lignes Clermont - Paris, Clermont - Lyon, Clermont - Le Puy et Clermont -Aurillac (total de 196,5 millions d’€ de travaux, tous partenaires confondus, pour le rail). Certains travaux ont d’ailleurs commencé cet été entre Clermont et Aurillac par exemple, d’autres sont en cours entre Montluçon et Vierzon.

 

Parce que ces 196,5 millions d’€ n’étaient pas encore suffisants, avec les élus de gauche du conseil régional, j’ai demandé et obtenu de l’Etat et RFF une rallonge : de 2009 et jusqu’en 2013, 213 millions (dont 60 millions de la Région) vont s’ajouter à cet effort.

 

Au total, entre 2007 et 2013, 409,5 millions d’€ seront consacrés pour rénover les voies ferrés d’Auvergne (voir carte) et assurer aux usagers des déplacements quotidiens confortables.

La Région contribue pour plus d’un quart, soit 107,6 millions d’€, à cet effort.  
Grâce à ce « PLAN RAIL », notre Région mène une politique de grands travaux pour soutenir l’emploi dans le secteur des travaux publics et met tous les atouts de son côté pour assurer à ses territoires, à ses habitants, des perspectives de développement grâce à la concrétisation d’une mobilité durable.

 

Plus que jamais, ma Région, c’est mon train !  

Par René Souchon
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Vendredi 19 décembre 2008

L'Agence Régionale de Développement du Territoire Auvergnat (ARDTA) vient de mettre en place un dispositif unique en France : les résidences d'entrepreneurs.

Toujours soucieuce d'offrir le meilleur accompagnement possible aux porteurs de projets qui souhaiteraient s'installer en Auvergne, l'ARDTA a développé ce concept exclusif de résidences.

Découvrez le site internet des résidenceurs : htpp://lesresidenceurs.com





Par René Souchon
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